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地下自卸車

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産品詳情

   襄阳矿用地下自卸車,襄陽地下翻轉自卸車,襄阳地下自卸車厂家發動機采用一汽解放錫柴直列四缸、增壓中冷、低轉速非道路用柴油機,排放限值符合中國非道路移動機械用柴油機第3階段排放標准。增壓中冷技術的運用可在不增加發動機排量的基礎上,大幅度提高功率和扭矩,讓車子更有勁,同時還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。另外,高排放標准的柴油機其有害物質排放更少,對密閉礦洞內的空氣汙染更小。


   2016年1月4日,环保部发布《关于实施第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,具体有以下内容:
   <1>自2015 年10 月1 日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放符合本标准第三阶段要求。
   <2>自2016 年4 月1 日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。
   <3>自2016 年12 月1 日起,所有制造、进口和销售的农用机械机械得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。
   变速箱采用由主变速箱和副变速箱组成的双变速箱结构。主变速箱有5个前进档和1个倒档,带同步器结构,档位切换轻松。副变速箱有2个档位,其档位可通过按钮随时切换,当空载时可切换至高速档以减少车辆空运行时间,提高生产效率;当重载时可切换至低速档,使车辆动力强劲,爬坡能力更强。
   前转向桥采用整体锻造结构,重量轻、强度高、可靠性好,配备前钢板弹簧左右各10片;后驱动桥采用整体式铸造桥壳,承载能力大、桥壳故障少、使用寿命长,配备后主、副钢板弹簧左右各16片。前后轮胎均采用承载能力强、耐磨损、可靠性高的14层级矿山专用轮胎,后轮采用单侧双胎结构,抓地力更大,爬坡不打滑。
   整车配备四个全封闭多盘湿式弹簧制动器,其封闭的结构可防止泥、水、油的浸入,使刹车制动性能稳定、可靠。同时,本制动器属失压安全型制动器,当制动管路原因失压时,制动器均能自动施加制动,确保车辆的行车安全。而传统的鼓式制动器当用于有水、泥等复杂工况时,制动器内易进水使刹车制动性能降低,甚至造成刹车失灵,存在安全隐患。
   配备水浴式尾气净化箱,可对发动机尾气中的烟尘、颗粒和部分有害物质进行的过滤,减小尾气对人体健康的伤害。
   车架采用整体式结构,用于承受车身载荷的主梁选用碳素结构钢矩形管,车身的抗弯、抗扭强度优异,且承载能力更强。
   车厢为三面封闭的焊接栏板结构,尾部栏板活动并可随车厢升降而自动开合。车厢前部栏板高出两侧栏板,可防止装车或行车过程中渣石滚落至车前伤害驾驶员;车厢底部两侧带斜角,可使渣石物料自卸的干净;车厢后栏板为两段式结构,可根据尾部的装车高度变化自由开合,提高了车辆的适用性。
   转向机构为方向盘控制液压油缸助力转向,转向操作轻便、灵活。卸载物料时通过按钮远程控制双液压缸举升,相较于常见的手柄控制省力,可降低操作者的劳动强度。转向系统和举升系统相互独立,可使不常用的举升系统仅在需要时开启,降低了发动机功耗,延长举升油泵的使用寿命。
   车身前端安装保险杠、驾驶室上部设计装有安全防护顶棚,车辆行驶在狭小、阴暗的矿洞内时,对自卸车驾驶员安全起到防护作用。
   自卸车配备灭火器,防范于未然。当出现险情,能够及时处理火源,把财产损失和人体伤害的可能降低。

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